잠수교 차량 통제, 405·740번 어디서 타고 걷기는 언제 막히나

잠수교 차량 통제는 2026년 10월 26일 0시에 시작돼 끝나지 않는다

서울시는 2026년 10월 26일(월) 0시부터 잠수교 양방향 차량 통행을 전면 통제하고 보행전용교 공사에 들어갔다. 1976년 왕복 4차로 차량 교량으로 개통한 지 50년 만이다. 공사가 끝나도 차는 다시 다니지 않는다 — 서울시 계획은 잠수교를 한강 첫 보행전용교로 바꾸는 것이다.

보행전용교는 차량 없이 보행자와 자전거만 다니는 다리다. 잠수교는 이미 2008년 4개 차로 중 2개를 보행자·자전거 공간으로 바꿨고, 이번에 남은 2개 차로까지 비웠다. 서울시는 교통영향 분석에서 "통행속도는 소폭 감소하는 수준으로, 교통서비스 수준은 기존과 동일하게 유지될 것"이라고 밝혔다.

한국일보와 재경일보 보도에 따르면 잠수교를 오가던 차량은 다른 한강 다리의 5분의 1 수준이었다. 오세훈 서울시장은 10월 26일 "보행 전용교로 바꾸어도 충분히 이 근처에 교통량을 감당할 수 있다는 판단을 하기에 이르렀다"고 말했다(재경일보).

405번·740번 버스는 이제 어디서 타나?

405번과 740번 시내버스는 2026년 10월 26일부터 상·하행 모두 잠수교 대신 반포대교로 다닌다. 서울시 뉴스룸에 따르면 잠수교 남단의 반포한강공원·세빛섬 정류장 양방향 2곳은 폐쇄됐고, 대신 반포대교남단·한강시민공원입구 정류장을 쓴다.

잠수교 통제 첫날 출근길, 반포대교 우회는 막혔나?

잠수교 통제 첫날인 2026년 10월 26일 출근길에 반포대교 일대는 대체로 원활했다. 한국일보는 토피스 자료를 인용해 오전 8시 40분 반포대교 상행(남단→북단)이 시속 44㎞, 하행(북단→남단)이 시속 32㎞였다고 전했고, 서초경찰서 관계자는 "평소와 비교해 인근 도로에 정체 현상이 나타나진 않았다"고 말했다.

하행은 매체에 따라 다르게 잡혔다. 재경일보는 하행이 시속 19㎞로 "평소 월요일과 비교해 북단에서 남단 방면 차량 흐름이 서행"했다고 썼다. 자가용은 반포대교로 돌아가면 되고, 남단 진입로와 북단 지하차도 입구에는 방호벽과 우회 안내판이 섰다.

헛걸음은 있었다. 한국일보 현장 기사에서 한 현장 관계자는 "열 대 중 한 대꼴로 통행금지 사실을 모르고 들어왔다가 회차 안내를 받는다"고 말했다. 내비게이션에 우회 경로를 반영하겠다는 서울시 계획(재경일보)이 있지만, 앱이 옛 경로를 안내하면 반포대교로 바로 들어가는 편이 낫다.

잠수교 걷기·자전거는 2027년 언제 막히나?

잠수교 보행·자전거 통행은 2027년 5~8월 포장 공사 기간 가운데 약 한 달 반만 전면 통제된다. 한국일보와 서울자치신문이 전한 서울시 2026년 10월 8일 발표 내용이고, 이때는 반포대교로 돌아가야 한다. 정확한 통제 날짜는 아직 발표되지 않았다.

그 밖의 공사 기간에는 보행자와 자전거가 계속 지날 수 있다. 서울시는 작업 공간과 통행 공간을 나눠 관리하겠다고 했고, 톱스타뉴스는 공사 중 최소 6m의 통행 공간을 확보할 계획이라고 보도했다(다른 매체에서는 이 폭을 확인하지 못했다).

약 한 달 반은 6~7주에 해당한다. 자전거 출퇴근이나 반포 한강공원 산책 일정이 있다면 2027년 봄 서울시 공지에서 통제 날짜를 확인해야 한다.

잠수교 보행전용교에는 투명 데크 2곳과 조망 공간 22곳이 생긴다

서울시 뉴스룸(2026년 10월 13일)에 따르면 잠수교 보행전용교에는 한강 조망 공간 22곳과 배가 지나는 항로 구간 2곳의 투명 데크가 들어선다. 잠수교 북단 지하보차도 구간도 차도를 완전히 비워 보행 공간으로 바꾼다 — 이태원에서 한강까지 걸어서 이어지는 길이다.

처음 공모안에 있던 공중보행데크는 빠졌다. 서울시는 홍수 때 안전성을 고려해 설계를 바꿨고, 바뀐 설계안은 한강유역환경청과 협의를 마쳤다고 밝혔다. 임춘근 서울시 도시기반시설본부장은 "한강을 단순히 건너는 통로가 아니라, 직접 체험하고 즐기며 머무르는 공간으로 전환하는 중요한 계기가 될 것"이라고 했다.

잠수교 차량 통제, 출근 전에 자주 묻는 다섯 가지

잠수교 공사 기간, 2027년까지 확인할 것