2026 추석 교통 총정리: 24일 오전·25일 오후는 피하세요

이동하는 사람은 줄었는데 도로는 더 막힌다

숫자만 보면 모순이다. 올해 추석 연휴 총 이동 인원은 3,093만명으로 지난해(3,204만명)보다 3.5% 적다. 그런데 고속도로 하루 평균 통행량은 605만대로 지난해 541만대보다 11.8% 많다. 추석 당일에는 684만대로 지난해 기록(641만대)을 6.7% 넘어설 전망이다.

차이를 만드는 것은 달력이다. 지난해 추석은 개천절·한글날과 이어진 긴 연휴였고, 올해는 법정공휴일 24~26일 사흘에 27일 일요일을 더한 나흘이다. 조금 적은 사람이 훨씬 짧은 기간에 움직이니 하루치 차량은 오히려 늘어난다. 정부는 올해 소요시간이 연휴 길이가 비슷했던 2022년·2023년 수준일 것으로 본다.

어느 길이 붐비는지도 정해져 있다. 전체 고속도로 통행 가운데 경부선이 21.3%, 서해안선 11.6%, 호남선 11.3%를 차지한다. 정부는 고속도로 64개 구간 374㎞에서 갓길차로를 운영하고, 일반국도 11개 구간 71㎞를 새로 열어 우회로를 늘렸다.

연휴 닷새를 반나절 단위로 나눠 보면

정부 예측(한국교통연구원·한국도로공사)과 티맵모빌리티·SK텔레콤의 내비게이션 데이터 분석을 한 장의 시간표에 겹쳤다. 칸 하나가 반나절이고, 왼쪽이 오전·오른쪽이 오후다. 시간표 아래에 반나절별 설명을 붙였다.

서울→부산 10시간 30분, 두 예측을 나란히 놓으면

같은 추석을 두 곳이 예측했다. 정부 예측은 설문과 과거 통행 자료로 뽑은 가장 막히는 시간대의 최대치이고, 티맵 예측은 과거 명절 내비게이션 데이터로 뽑은 특정 출발 시각의 예상 시간이다. 기준이 달라 숫자가 다르다. 계획은 정부 최대치로 잡고, 출발 시각은 티맵 쪽으로 조정하는 식으로 쓰면 된다.

단위 시간:분, 승용차 기준. 정부 예측은 국토교통부 9월 20일 발표, 티맵 예측은 티맵모빌리티·SK텔레콤 9월 17일 발표. 서울↔목포의 티맵 귀경값은 보도에서 확인되지 않았다.

표의 결론은 하나다. 어느 구간이든 가는 길 최악이 오는 길 최악보다 길다. 귀성 차량은 24일 오전 한 번에 몰리고, 귀경 차량은 25~27일 사흘로 흩어지기 때문이다. 차이는 서해안 방향이 가장 커서, 서울→목포는 가는 길이 오는 길보다 3시간 5분 더 걸릴 수 있다.

고속도로 통행료 면제, 기준은 '진입 또는 진출'

올해 추석 고속도로 통행료는 9월 24일 0시부터 27일 24시까지 나흘간 전액 면제된다. 법령이 정한 사흘에 국무회의 심의로 27일 일요일 하루가 더해졌다. 좌우 화살표 키로도 탭을 넘길 수 있다.

기름은 100원 싸지고, 휴게소 밥은 5년 새 비싸졌다

정부는 연휴 나흘(24~27일) 동안 한국도로공사가 관리하는 고속도로 주유소 226곳에서 휘발유와 경유를 각 주유소의 9월 17일 판매가보다 리터당 100원 낮춰 판다. 9월 셋째 주 전국 주유소 휘발유 평균 판매가는 리터당 1,858.6원으로 18주 연속 내렸다. 주유소 업계는 고속도로만 가격을 내리는 데 반발하고 있다.

휴게소 음식값은 반대 방향이다. 2021년 8월과 2026년 8월 평균 판매가를 비교하면 주요 메뉴가 모두 올랐다.

우리 집 추석 도로비, 얼마나 아끼나

편도 통행료와 진입·진출 시각, 고속도로 주유소에서 넣을 기름 양을 고르면 아끼는 돈이 나온다. 초기값은 서울~부산 승용차(왕복 약 4만200원의 절반) 기준이다.

통행료는 '진입·진출 중 한 번이라도 면제 기간에 걸리면 전 구간 면제' 기준으로 계산했다. 주유 할인은 24~27일 도로공사 관리 주유소에서 넣을 때만 해당한다. 실제 통행료는 차종·경로에 따라 다르다.

숫자를 믿기 전에 짚어볼 여섯 가지

예측은 예측이다. 제목을 누르면 설명이 펼쳐진다. 앞의 두 개는 숫자를 읽을 때 헷갈리기 쉬운 대목이다.

연휴 일정표

출발 전 체크리스트